Tout ce qu’il faut savoir sur les voies réservées des JO 2024

Les Jeux Olympiques de Paris 2024, qui débuteront dans une dizaine de jours, apportent leur lot de changements pour les Parisiens et les automobilistes de l’Île-de-France. Dès ce lundi matin, les voies réservées ont été mises en place sur le boulevard périphérique parisien et sur certaines portions d’autoroute. Voici un tour d’horizon de leur fonctionnement, des contrôles et des sanctions associées.

Qui peut utiliser les voies réservées ?

Les voies réservées mises en place pour les JO de Paris 2024 seront accessibles uniquement à certaines catégories de véhicules. Les utilisateurs autorisés comprennent :

• les athlètes et les membres des délégations olympiques
• les secouristes et le personnel médical des Jeux
• les journalistes accrédités pour l’événement
• les taxis et les bus
• les navettes spécifiques pour les personnes à mobilité réduite

Il est important de noter que les véhicules de transport avec chauffeur (VTC) ne sont pas autorisés à utiliser ces voies. Cette restriction vise à assurer une fluidité maximale pour les déplacements liés aux JO.

Identification des voies réservées

Au total, 185 kilomètres de routes sont concernés par ce dispositif. Les voies réservées se trouvent sur des autoroutes telles que l’A1, l’A3 et l’A4, couvrant également trois quarts du boulevard périphérique parisien et plusieurs grands axes de la capitale, comme la rue de Rivoli et l’axe reliant l’Arc de Triomphe au quartier d’affaires de La Défense.

Pour aider les automobilistes à identifier ces voies, des panneaux, portiques et marquages au sol aux couleurs de Paris 2024 ont été installés. Sur certaines portions de routes réservées, des panneaux dynamiques seront actifs uniquement pendant des heures spécifiques de la journée.

Contrôles et sanctions

Afin de garantir que seules les personnes autorisées utilisent ces voies, plusieurs mesures de contrôle ont été mises en place. Cinq radars ont été installés sur le périphérique parisien pour lire les plaques d’immatriculation et vérifier les accréditations. Ces radars seront activés à partir du 26 juillet. En outre, des agents de contrôle seront déployés le long des routes concernées.

Si un automobiliste circule sur ces voies sans autorisation, il s’expose à une amende de 135 euros. Tous les véhicules accrédités doivent être identifiables, équipés de macarons et de badges à l’avant et à l’arrière, et leurs plaques d’immatriculation doivent être enregistrées auprès de la préfecture.

Les principaux axes concernés

Plusieurs autoroutes et portions de routes sont particulièrement touchées par ces restrictions :

• l’A1 entre Roissy Charles de Gaulle et la Porte de la Chapelle, facilitant l’entrée et la sortie du Village olympique.
• l’A4, entre la Porte de Bercy et Collégien, près du stade nautique de Vaires-sur-Marne, qui accueillera les épreuves de canoë-kayak et d’aviron.
• l’A13 dans les Yvelines, entre Saint-Cloud et Rocquencourt, ainsi que l’A12, desservant les sites de Saint-Quentin-en-Yvelines et Versailles.
• le boulevard périphérique parisien, avec une voie spéciale JO de la Porte de Vanves à la Porte de Bercy, en passant par le nord.
• le boulevard circulaire autour de La Défense.

Planification et alternatives pour les automobilistes

Pour aider les automobilistes à s’adapter à ces nouvelles restrictions, la plateforme « anticiperlesjeux.gouv.fr » a été mise en place. Elle fournit des informations détaillées pour planifier les trajets en voiture ou en transports en commun, et trouver des alternatives aux routes réservées.

Impacts et perspectives post-jo

Ce système de voies réservées restera en place jusqu’à la fin des Jeux paralympiques, le 8 septembre prochain. La mairie de Paris envisage de maintenir une partie de ces voies à usage restreint après les événements, notamment pour les bus et le covoiturage. Cependant, cette décision nécessitera un compromis avec l’État et une évaluation des impacts sur la circulation.

📸 pedrogandra