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Ile-de-France Mobilités prévoit d’investir 8,3 milliards d’euros dans de nouvelles rames pour le métro parisien d’ici 2040.
Mercredi 17 avril, le conseil d’administration d’Ile-de-France Mobilités (IDFM) a adopté un plan d’ensemble prévoyant l’achat de nouvelles rames de métro pour un total d’investissement de 8,3 milliards d’euros d’ici à 2040, dont 3,67 milliards pour le métro fer, 1,78 milliard pour le métro sur pneu, 340 millions pour les ateliers et 2,48 milliards pour les systèmes et l’adaptation des infrastructures de transport.
Le premier projet concerne l’achat de 338 rames. Baptisé « MF19 » (pour « métro fer commande 2019 ») le programme prévoit des rames très courtes de 62 mètres pour les lignes 3bis et 7bis, des rames courtes (76 mètres) pour les lignes 3, 10 et 12, et d’autres plus longues (77,40 mètres) pour les lignes 7, 8 et 13.
La ligne 13 va également faire l’objet d’un avant-projet pour son automatisation.
En parallèle, les rames des lignes 2, 5 et 9, renouvelées entre 2008 et 2017, vont être rénovées à l’horizon 2035, tout comme les rames de la ligne 1.
La signature du marché par les constructeurs ferroviaires est attendue fin 2019.
C.B
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